南非机场通勤车停车棚
然而为了追求品质，开始使用玻璃雨棚，但是玻璃雨棚的笨重和顶部容易积灰，再加上总体造价的提升，和运输、安装的不便所以膜结构车棚就开始盛行；
膜结构车棚
膜结构车棚的设计美观大方，安装方便简单；膜结构车棚总体造价大于在320-450之间，价格是根据外观造型，膜材厚度、钢材规格、材料表面处理等工艺综合而定；膜结构车棚的分类常用就两种：一种是双挑膜结构车棚，二是单边膜结构车棚；
膜结构停车棚
膜结构车棚小编认为唯一的缺点就是不透光，如果在光线暗一点或者要求透光环境膜结构就不能胜任；
小编这里给大家分享一个南非赤几马拉博机场的设计案例；
机场总共两处地方要求做车棚，对车棚的要求就是透光，阻燃，莜歌设计师首选了聚碳酸酯板（阳光板）作为顶部材料，那么接下来就要考虑的是结构受力问题；
机场通勤车停车位尺寸为7.2米＊28.2米；
车位平面布置图
经过讨论后决定车棚骨架采用Q235钢材，风格为双挑如下图：
阳光板车棚
钢结构车棚
阳光板停车棚
车棚效果图
Q235钢材刚性能完全满足当地气候和地理环境，阳光板既能达到抗紫外线，也能达到透光的需求；停车棚采用双挑的好处：
一般车棚的宽度是5.5米，但是该项目的宽度是7.2米，为了能保证车棚的稳定性所以不能采用单边车棚，由于机场的特殊环境，车棚高度不能太高，也不能采用吊拉车棚形式，所以首选为双挑车棚；
车棚宽度7.2米采用双挑后，前后就只有3.6米，立柱的最宽点为450ｍｍ，厚度8ｍｍ，表面氟碳漆，这样有效节约场地空间，更方便车辆停靠，
顶部聚碳酸板最大的优点就是阻燃，能满足机场的特殊需求，再者如此设计车棚外观大气，美观，造价也不高；
这种车棚的设计就是典型的中西组合式设计，原来一般阳光板车棚的骨架都是使用铝合金，铝合金车棚相对比较适合家用，比如别墅、花园、私家车等，造型可以做的更加花哨；但是机场为公共区域，必须外观严谨，最后经过甲方、监理单位的多次磋商，车棚外观颜色选择为深灰色氟碳漆，顶部板材为深灰色聚碳酸酯板；
关注我们后续会陆续发布现场施工相片。
